Light Tape: iluminación con cintas

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Light Tape es una forma muy original de añadir líneas de luz a la arquitectura, tanto de interior como de exterior. No tiene nada que ver con el clásico tubo de neón.

Es una bombilla tan delgada como una tarjeta de crédito, en color, puede doblarse en torno a cualquier superficie por muchos metros, y cuesta mucho menos que una bombilla tradicional. Muchos piensan que es la innovación más importante en iluminación, más allá del propio led.

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La iluminación que Light Tape ofrece es uniforme en toda su longitud y 2 ó 3 veces más brillante que sistemas tradicionales, de tal manera que una cinta de 2,5 cms de ancho y 90 metros de longitud  consume menos energía que una bombilla de 100 vatios, así de contundente.

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Es fácil de transportar e instalar pues se suministra en rollos. Una única conexión en uno de los extremos de la cinta basta, y se monta con la misma facilidad que un enchufe, como se puede comprobar en la secuencia de imágenes de la izquierda. Tan sólo falta conectarlo a la fuente de iluminación.

Toda la cinta luminosa va dentro de un material de protección transparente y es de alta durabilidad, lo que le permite poder instalarse en suelos y caminar sobre ella. Es realmente difícil de romper.

Estamos por tanto ante una moderna forma de darle carácter a los diseños de escaparates, tiendas, bares, discotecas… Puede ser un complemento de iluminación a los leds, gracias a la adaptabilidad superficial de Light Tape, y un valor añadido a la arquitectura con funciones incluso de  señalización para los desniveles, escaleras, accesos… Se puede distinguir a bastantes metros de distancia, teniendo la apariencia de un rayo láser.

cinta luminosaEn el exterior de las edificios se fija con elementos preparados para soportar las inclemencias del tiempo, y su uso puede ser muy variado, incluso en fachadas de viviendas o como simple adorno navideño.

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España podría incumplir objetivos de eficiencia energética, según expertos

España podría llegar a incumplir los objetivos de eficiencia energética fijados por la Unión Europea (UE) debido a la “escasa ambición” de sus políticas y la falta de una estrategia a largo plazo, según un informe del Observatorio de la Eficiencia Energética (EEW, en inglés) publicado el 18 de marzo.

El estudio, coordinado por el Foro Europeo para las Fuentes de Energía Renovables (Eurofores), destaca positivamente la existencia de agencias energéticas a distintos niveles de la Administración, los controles que aplica, la presentación de informes y la verificación de sus propios planes.

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Esto garantiza a España una valoración intermedia dentro de los Veintisiete, a medio camino entre la “alta calidad” de los planes sobre eficiencia energética de países como Alemania y la “baja calidad” de otros como Eslovaquia, según el documento.

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¿CUÁL ES LA RESPONSABILIDAD DEL ARQUITECTO?

La verdad es que nos gustaría escribir artículos alegres y distendidos, de hecho, no perdemos la ilusión de hacerlo, pero por ahora toca asumir el realismo que nos rodea y, por desgracia, no nos da muchos motivos para lanzar las campanas al vuelo. Así que hoy toca hablar de responsabilidades. Casi nada.

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En mi país -dijo Alicia, que todavía jadeaba un poco al hablar-, cuando se corre durante algún tiempo en una determinada dirección se suele llegar a alguna parte.
-Tu país debe ser algo lento -comentó la Reina-. Aquí tienes que correr a toda velocidad para poder permanecer en el mismo lugar…”.

Pues esa misma sensación nos surge a nosotros ante el pastel que tenemos los arquitectos encima de la mesa cuando tocamos el tema de la responsabilidad. Las miles de normativas que se nos exige conocer para redactar un proyecto, realmente, son para quitar el hipo. Las consecuencias de cualquier fallo en el proyecto serán capitales para el firmante del mismo, por lo tanto, se adquiere una grandísima responsabilidad con la entrega del proyecto. Esta responsabilidad es solo de quien firma. Que haya sido visado por el Colegio de Arquitectos, o que el Ayuntamiento correspondiente le haya dado el visto bueno, no eximirá ni un ápice de este compromiso. Así que, mientras no empecemos a redactar proyectos a la “europea”, somos responsables de todas las partes del proyecto, incluido el estudio geotectónico, por increíble que parezca.
Si nos centramos, en lo que ocurre una vez comenzada la obra, la cosa ya se complica aun más. Además de la propia responsabilidad de cualquier irregularidad o error en el proyecto, tenemos la de que en la obra no haya ninguna desgracia. Esta misión, se encomienda tanto a la dirección facultativa (Arquitecto y Aparejador) como al coordinador de seguridad y salud, que normalmente suele ser uno de los dos.

Realmente, no terminamos de entender cómo la figura del arquitecto puede ser tan vulnerable ante cualquier problema referente a la seguridad de una obra. Parece que somos dioses y podemos estar en todas partes y a todas horas. Que deben existir planes de seguridad, está claro, y ojalá se hiciera todo con más rigor y cuidado. Que las empresas constructoras deberían cumplir la parte que les toca, ya que para eso cobran, es evidente. Pero que si pasa algo, cualquier cosa, la dirección facultativa pueda ser acusada y responsabilizada de ello, nos parece una auténtica locura.

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Plazas de garaje: un negocio seguro

El mercado inmobiliario de las provincias que rodean la capital comenzó a beneficiarse hace algunos años del efecto ‘periferia madrileña’, sirviendo de alternativa a las personas que, aún teniendo su puesto de trabajo en Madrid, no podían ser propietarias de una casa en la misma ciudad. Seguramente, esto explica porque el alquiler de una plaza de garaje en cualquiera de estas localizaciones no dista mucho de los precios que se manejan en Madrid. Por poner un par de ejemplos, en Toledo, una plaza en el barrio de Buenavista, cuesta 60 euros al mes, mientras que en el centro de Guadalajara, nuestro coche estará seguro por el módico precio de 80 euros al mes.

En otras comunidades autónomas, la cosa pinta por el estilo. Si vives en Asturias, siempre será más barato alquilar un lugar donde mantener alejado tu coche de los cacos en Avilés, donde una plaza en el centro de la ciudad cuesta 45 euros al mes, que en Gijón, donde el aparcamiento más económico tiene un precio de 60 euros al mes.

Del norte damos un salto triple mortal y nos plantamos en sur el, concretamente en Jaén, donde en un pueblo con el seductor nombre de Alcantarilla, hallamos un rincón para aparcar el coche por apenas 35 euros al mes.

Una inversión a medio largo plazo

El negocio de las plazas de aparcamiento constituye una inversión-refugio para las empresas inmobiliarias ahora que estamos en tiempos de crisis. Así, la diversificación de producto forzosa a la que se ven obligadas muchas compañías del sector inmobiliario, no sólo podría centrarse en oficinas, hoteles y naves logísticas, sino que también podría apuntar a pequeños salvavidas económicos como las plazas de garaje, hasta ahora patito feo del sector.

La patronal Asesga, ha publicado hace poco el ‘Libro Blanco del Sector del Aparcamiento y Garaje’ en España. Entre otros datos, el estudio indica que a día de hoy existen 1,2 millones de plazas de aparcamiento en todo el territorio nacional que generan un volumen de negocio cifrado en 1.200 millones de euros. Además, las plazas de aparcamiento son las responsables de 12.000 empleos

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