Es una curiosa forma de arte urbano la que practican el grupo Mentalgassi. Se trata de convertir (en muy poco tiempo) los contenedores de reciclaje en cabezas humanas simplemente empapelando este elemento callejero con fotografías.
¿Quién se atreve a tirar un botella en la cabeza de este cabreado caballero?…
Ya lleva un tiempo disponible el servicio de visualización de catastro en 3D, pero ha sido hoy la primera vez que he entrado a verlo funcionar. Por el momento solamente está disponible para los inmuebles que aparecen en el acceso personalizado. Funciona con el plugin de Google Earth, y consigue crear un croquis en 3 dimensiones del edificio en cuestión.
Para mí, la principal ventaja es la de poder obtener una imagen más intuitiva de la información que tiene catastro del edificio, cómo está segregado y cómo están conformadas las diferentes plantas. Sin lugar aduda, otro pequeño paso para hacer más accesible la información catastral.
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Lo mismito que el pollo despiezado a base de machetazos que uno se trae de la carnicería para montarse un buen guiso. Así están muchas de las ciudades de hoy en día. No vamos a entrar aquí en quienes juegan aquí el papel del carnicero que da los machetazos, entre otras cosas porque no son pocos.
El caso es que el suelo urbano, especialmente en las periferias de grandes ciudades, está completamente descuartizado. Cada vez más los barrios, sobre todo los nuevos, quedan definidos perimetralmente por grandes infraestructuras urbanas, como autovías o líneas férreas, entre otras. Estas enormes barreras acaban configurando la ciudad como una multiplicación (más bien división) de piezas que muchas veces no tienen demasiado en común las unas con las otras, más allá de compartir este mismo fenómeno. Un barrio A se sitúa en paralelo a otro barrio B, a sólo 30 metros de distancia, pero separado por una autovía que realmente acaba implicando una relación nula entre vecinos. Posiblemente se tenga más contacto con otros núcleos lejanos a los que nos lleva en coche la autovía famosa. Paradójico.
Todo esto se complica aún más por el hecho de que en los proyectos de infraestructuras de este tipo no se le da demasiada importancia a las relaciones de las que estamos hablando, de manera que las posibles pasarelas o túneles que atraviesen la autovía o no se prevén o se construyen de manera poco afortunada.
La ciudad, esa unidad urbana común a todos los seres humanos, juega un interesante papel en sus habitantes; tanto a nivel individual como colectivo. La ciudad tiene un metabolismo extraño. Nace como consecuencia de la agrupación de personas; depende de ellas. Mas, llega un punto, en alguna parte del tiempo, que la dependencia se invierte. La ciudad que nos necesitaba tanto para ser, para existir, se convierte en nuestra única forma de vida; tal como debe haberle pasado alguna vez a las criaturas unicelulares, quedamos condenados a ser parte de la “simbiosis urbana” para sobrevivir. Sentimos que sólo en la urbe podemos realizarnos. Dejar la ciudad se vuelve en una contemporánea versión del ostracismo.
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